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丰富的基体材料选择 镀膜工艺可以实现在多种材料上沉积(不锈钢/铜/锌合金/钛/铁等)。实现工件轻量化的同时可以有良好的机械性能。 PVD离子镀是近30年发展为迅猛的表面处理技术之一,通过在产品上镀制1-100微米的膜层,提升产品的耐磨、耐腐蚀、耐高温氧化、润滑等性能,在航空航天、装备领域,PVD离子镀技术的应用非常广泛;目前航空航天工业越来越注重减少碳排放量、降低维护成本及总营运成本。高新材料是减轻重量、延长使用寿命及减少燃油消耗的关键因素,而航空航天方面的涂层应用,使得常规和可替代轻型材料的使用成为可能,从而增加产品性能并降低其总成本;与许多常规表面涂层不同,PVD技术制造为环保友好涂层工艺,对环境没有任何污染。
金属表面处理PVD镀钛种类:氮化钛(TiN),镀铬(CrN), ROSE,氮铝钛(TiAlN),高铝钛(AlTiN), PLUS,氮碳化钛(TiCN),氮碳化铬(CrCN)等各种超硬膜层,其涂层厚度可达到0.5~5um,故而您不用担心会给尺寸带来麻烦,并以好新工艺使产品具有良好的润滑、散热(干式),使工件寿命可增加10~50倍,可提高600%工作效力,从而降低生产成本。 主要客户群及相关镀钛产品: 1.切削工具:如钻头,铣刀,螺齿刀,拉刀,圆锯片,舍弃式刀片等工具。
不同的镀膜温度镀的薄膜的特性会有些许差异,用TiN(氮化钛)举例说明:a. 颜色:高温镀的就会更金黄、光亮;低温镀的就会相对淡一些。 耐磨性:低温镀的相对于高温镀的耐磨性要差一些。 如何选择回火温度 ①无论何种材料,选择不同的回火温度所得到的硬度值一般是不一样的。 ②如果在硬度、韧性等基本要求都可以满足的情况下,请尽量选择更高的回火温度,以便于我们镀膜处理可以选择更高的温度,以达到更佳的效果。
工件结构工件上不能有密闭的中空结构,因为密闭的空气受热后膨胀,其压力会引起爆裂。 工件上如果有细长孔、缝隙(如喷水钻的注水孔)等,孔内或缝隙不能阻塞,否则残留的油污等会影响镀膜(同理,压铸塑胶模具试模后,残留的胶料要清理干净)。 镶嵌件,如果可用拆分的,就拆开镀,然后再组合使用;如果不开拆分的,要**保证镶嵌内部不能有油污,否则会影响镀膜。 焊接件,要注意两个问题: ①焊接材料能否承受450℃高温而不熔化,一旦熔化,会造成焊接和**的异常;②工件的精度是否允许焊接处在承受450℃高温的变形量,否则不宜做涂层。
由于陶瓷粉料的颗粒大小决定了陶瓷材料的微观结构和宏观性能。如果粉料的颗粒堆积均匀,烧成收缩一致且晶粒均匀长大,那么颗粒越小产生的缺陷越小,所制备的材料的强度就相应越高,这就可能出现一些大颗粒材料所不具备的特性能。
电镀工艺是利用电解的原理将导电体铺上一层金属的方法。电镀是指在含有预镀金属的盐类溶液中,以被镀基体金属为阴,通过电解作用,使镀液中预镀金属的阳离子在基体金属表面沉积出来,形成镀层的一种表面加工方法。
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